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混动赛道不甘落后的五菱首款车型星辰的实力如何?

时间:2022-08-28 08:33:48 来源:本站 点击:3次

  混动赛道不甘落后的五菱首款车型星辰的实力如何?过往由两田主导的混合动力市场,近年随着纯电动的兴起和短期内续航焦虑的不可逆,以及国内燃油价格的持续高企,普通消费者更倾向于选择经济、实用的购车方案。今年,包括比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神DHT、长安iDD、奇瑞鲲鹏DHT、广汽钜浪混动和上汽EDU混动等等自主品牌混动技术的相继应运而生,尤其是比亚迪自DM-i车型上市后销量的脱胎换骨,诠释了当下走混动路线的正确。

  而向来善于追逐风口,甚至是自己创造风口的五菱,在汽车混动大潮流中,逐渐向乘用车靠拢的五菱也不甘示弱,率先在紧凑SUV星辰上增加混动版本,同时也是旗下首款搭载混动技术的车型。出名人民需要什么就造什么的五菱,这回能把混动造到人民的心坎里去吗?

  相比起在售的纯汽油版五菱星辰,混动版肉眼可见的变化并不多。整体外观上延续了纯汽油版的设计,只是提供了专属的极地冰蓝车身配色和在车尾增加了HEV字样的标识,强化了新车的混动身份。实话说,这种清新的配色挺契合混动车型提倡的节能精神。至于星辰的设计水平如何?相信熟悉汽油版车型的广大群众定当不陌生。

  与目前主打的年轻运动风格相比,星辰的简约设计谈不上出彩,但是也不显俗气。毕竟挂着银标的五菱,目的是打入高一级别的家用车市场,推进五菱的品牌定位升级。星辰的造型显得还是相对中规中矩,个人觉得也蛮符合它潜在务实的「人民用户」画像。而更值得关心的,无疑是星辰混动版的节油表现。

  从它的技术逻辑来看,采用P1+P3双电机串并联方式,和本田比亚迪长城、吉利等混动思路大同小异。搭载一副排量比纯汽油版还大的2.0L自吸发动机,搭配前置永磁/同步电动机组成的油电混合动力系统,其中发动机最大功率100kW,最大扭矩175N·m,电动机总功率130kW,总扭矩可达320N·m传动系统匹配的是单档电磁式DHT混动专用变速箱。

  可提供EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种驾驶模式,根据实际不同路况的用车工况,实现四种模式的无缝切换,始终把油耗压制在最优水平上。据悉,官方给出的数据,星辰混动版的百公里油耗最低可至4.6L,满油情况下最大续航里程可达1100公里,丝毫不逊色于两田的混动。

  笔者认为在如此亮眼的油耗参数背后,不排除有一定的「水分」。说不定星辰混动4.6L的结果是在极为苛刻的条件下测得的,譬如选择畅通的路况、温度适宜的环境,且关闭空调和车窗等非人道驾驶的条件下录得,有为刷低油耗而委屈自己的嫌疑。不过,据网上众多媒体的实测,反馈区间多集中在5.5-7L之间,相比起纯汽油版NEDC工况接近8L的一个参数,星辰混动版的节能效果还是相当明显的。

  此外,星辰混动版秉承了大多数油电混动车型的一贯调性,如起步变得轻快、安静,到了中高速后随着发动机的介入,噪声有所增加,且时速达80km/h后提速会显得心有余而力不足。但作为一台代步型家用SUV,五菱星辰混动的表现是及格的。

  五菱星辰混动版将于25日正式上市,届时将公布新车售价。有趣的是在售价尚未明确之前,网上已经有众多声音把它定义为最便宜的混动。可见大众对于五菱星辰混动的定价不会太高,似乎已在意料之内,而五菱大概率也不会辜负人民的期望。

  参考上市快一年多的星辰纯汽油版6.68-9.98万的售价,猜测油电混动版的售价顶多也只是10万出头的样子。对比目前市场较为入门的油电混动车型,如雷凌双擎、凌派锐混动等,售价均在13万以上,若是拿同级别的紧凑型混动SUV来做对比,那星辰混动的价格优势无疑更加突出,像自主品牌哈弗神兽混动版的起售价为15.38万,合资品牌的CR-V或RAV4更是高达20万以上。

  平心而论,纵然星辰混动的造型设计跟时下流行的豪华运动完全不沾边,内饰用料也谈不上精致,但是10万出头的价格,星辰混动的配置堪称厚道。譬如由纯汽油版的杆式机械挡把更改为电子挡把,还有原来的后扭力梁悬架升级成五连杆独悬,这些都是五菱车型廉价可配置不寒碜的体现。

  从目前的市场体量来看,五菱星辰混动俨然是该价格段的紧凑型混动SUV独苗。即便它的产品力或许并不完美,诸如驾驶质感,来得并不如合资品牌成熟;底盘隔音做得也不尽人意,在安静的纯电EV模式行驶下,路噪的声音依然清晰地传递进车厢内,但是结合到五菱车型整体的一个亲民售价,所有的瑕疵又会被消费者欣然接纳。

  经历了众多神车的诞生后,五菱仿佛天生就有着「被原谅」的命运。不过实际上它除了价格优势外,其它方面并非一无是处的。譬如星辰混动搭载的Ling OS智能车机系统,可支持连续的语音操作指令,用户一连串不间断的语音指令,它都可以一字不差地按部就班完成,包括如打开空调设置到某个温度,接着把主驾车窗打开1/3,再打开天窗,顺便播放谁谁谁的歌等。

  在这个价位,它的智能化程度以及准确率确实惊艳到我了。要知道,当下十多二十万的车型,搭载所谓智能车机系统,也未必有它1/2聪明。五菱对人民用车需求的洞悉,果然很五菱,甚至我认为是「不讲武德」的。

  五菱并不是一些创新型的车企,但它总能在竞争激烈的市场中找准自己的定位。用自己有限的预热去温暖底层的市场用车需求,让我们意识到便宜不一定没有好的技术。星辰混动版能真切符合消费者买省油车的核心诉求,价格上也贯彻五菱为民的亲和形象。新车的上市,我认为会比纯汽油版的星辰更值得期待,毕竟本来在这个级别,这个价位,混动产品就比较稀缺。

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